⚡ Hybride standard
Score HEV — Évalué selon la méthodologie HEV Risk Index en cinq facteurs (Santé batterie / Transmission hybride / Moteur thermique / Freins / Logiciel). Les scores HEV et VE utilisent la même échelle 0–100 et les mêmes bandes de risque, mais des facteurs différents — ces scores ne sont pas interchangeables.

2025 Toyota 4Runner i-FORCE MAX

Indice de risque HEV 40/100 (estimation) · Risque modéré · Mise à jour June 7, 2026

Indice HEV
40/100 (Risque modéré)
Segment
Off-Road SUV
Batterie
~1.5 kWh · Li-ion
Consommation
22 mpg combiné
Moteur
2.4L 4-cylinder turbo hybrid (i-Force MAX)
Transmission
Two-speed EVT (new design)
Traction
AWD
Région
North America

Campagnes de rappel actives

ELECTRICAL SYSTEM: INSTRUMENT CLUSTER/PANEL

NHTSA 25V595000 · 591,377 véhicules (total de la campagne)

Instrument-panel software error at startup; cluster may fail to show speed, brake and tire-pressure warnings. ~591,377 units. PHEVs get cluster inspect/replace.

Correctif : Contactez votre concessionnaire.

Vérifier le rappel 25V595000 auprès de la NHTSA →

EV Risk Index · Analyseur de factures IA

Vous avez une facture d'entretien pour votre 2025 Toyota 4Runner i-FORCE MAX?

Téléversez la facture de votre concessionnaire pour une analyse ligne par ligne par IA, recoupée avec les profils de défauts documentés et les données de rappel actuelles de la NHTSA et de Transports Canada — pour repérer les frais liés à un problème connu et les questions à poser à votre concessionnaire ou à un mécanicien indépendant de confiance.

Analyser ma facture →

Référence des codes de diagnostic

Vous lisez des codes sur la facture d'entretien de votre 2025 Toyota 4Runner i-FORCE MAX? Cherchez-les dans notre base de données de codes OBD-II →

Aidez d'autres propriétaires — signalez tôt au régulateur

Les plaintes réglementaires auprès de la NHTSA, de Transports Canada, de la DVSA et d'autres autorités alimentent les bases de données nationales sur les défauts. Chaque signalement contribue à la détection de tendances pouvant déclencher des enquêtes et des rappels — protégeant tous les propriétaires du même véhicule, pas seulement vous.

Vous pouvez déposer une plainte réglementaire à tout moment, même avant de contacter votre constructeur ou concessionnaire.

Déposer une plainte réglementaire →

⚠️ Score en attente de vérification NHTSA

L'indice de risque HEV 40/100 (Risque modéré) est une estimation d'ingénierie basée sur les spécifications du fabricant, les tendances de plaintes et l'analyse de la conception du système hybride — pas encore dérivée des données de plaintes de la NHTSA. La bande de score est fournie à titre indicatif uniquement. Ne pas utiliser ce score comme seule base pour une décision d'achat. Lorsque les données NHTSA seront disponibles, ce véhicule sera re-noté.

Vérifiez auprès de votre autorité réglementaire

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